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Airborn

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Pan… dans l'Onion Il semble me souvenir que Mme HAZAN, notre bonne maire à tous, avait déjà dû se séparer d'un très proche collaborateur , élu sur sa liste, disposant de la délégation d'adjoint,et dont l'une des missions consistait à faire le lien (social?) avec les "quartiers".
Ce monsieur se prétendait médecin, mais a eu apparemment beaucoup de difficultés à produire ses titres.
Mme HAZAN va devoir maintenant se pencher sur le cas de ce "corbeau", dont l'impressionnant CV semble mirifiquement chargé...
Madame notre bonne maire à tous, si vous avez si peu de discernement dans le choix de vos co-listiers et collaborateurs, permettez que nous ayons de fort doutes sur votre capacité à conduire sainement les affaires de la cité.
Mais sans doute avez-vous toutes les qualités pour faire un ministre du futur gouvernement HOLLANDE.
Posté le 17/12/2011 à 12:48 par Airborn Gros déficit aux Flâneries musicales Programmation pitoyable, livret illisible, attractivité nulle...
Il est vrai que, pour les bobos et autres initiés, moins il y a de monde, et mieux ils se retrouvent entre eux.
Quant au concert pique-nique, je n'ai jamais rien vu de si triste et arrogant à la fois. La bonne société se pâme et se pavanne, en n'écoutant surtout pas un concert le plus souvent inaudible et sans intérêt. Et le feu d'artifice final: il aurait mieux valu acheter des pétards de fête foraine, sans doute plus spectaculaires.
Bon, beaucoup ont oublié que la musique dite classique est avant tout une musique populaire, que tout le monde fredonnait en des temps où il n'y avait pas de MP3!
Quant à l'actuelle équipe municipale, le jour où elle aura réussi à virer les "Flâneries" et à les remplacer par du rapp, elle pourra mourir heureuse...
Posté le 14/10/2011 à 16:34 par Airborn Crash Rio-Paris / «Petits arrangements entre amis» Pour ceux qui connaissent un peu le monde aéronautique en France, il apparaît évident que le BEA n'est que le "nez rouge" de l'administration de l'Aviation Civile, d'Air France et de EADS.
Tous ces gens, qui dirigent ces entités, sont issus des mêmes écoles (X, l'ENAC, Sup Aéro, etc), se connaissent depuis toujours, et se gardent au chaud les postes importants.
Mr Troadec, patron du BEA a été le Directeur de la Navigation Aérienne. Mr Gourgeon, patron d'Air France, a été DG de l'Aviation Civile dans les années 80/début 90. Mr Graff, patron des Aéroports de Paris, a été lui aussi -et plus récemment, DG de l'Aviation Civile, etc, etc...
Tous ces gens "couchent dans le même lit" depuis 30 ou 40 ans.
Comment imaginer un seul instant qu'il n'y a aucune liaison entre eux? Comment imaginer qu'un seul d'entre eux va dire du mal des petits copains? Ce serait suicidaire pour celui-là, il serait exclu du sérail sur le champ.
Alors, l'indépendance du BEA!!!!
Posté le 06/08/2011 à 16:38 par Airborn La bagarre se termine en coups de feu On vit une époque formidable...
Posté le 27/09/2010 à 11:13 par Airborn Les Rémois visitent leur tramway Et ça coûte combien? On attend toujours les chiffres des investissements, les calendrier de remboursements, et la publication des accords discrets (secrets) entre le concessionnaire et la ville...
Mais il vaut mieux parler de la couleur du tramway, n'est-il pas?
Posté le 25/09/2010 à 19:08 par Airborn Chantier du Boulingrin : 600 tonnes d'échafaudages Un coup de bulldozer à cette horreur, voilà qui autait coûté mille fois moins cher...
Posté le 16/09/2010 à 11:24 par Airborn BA 112 / Tous d'accord pour l'aviation d'affaires Ah bon? Et qui paye les "structures publiques"?
Nos impôts, généralement... CE COMMENTAIRE A ETE MODERE
Posté le 10/09/2010 à 15:28 par Airborn BA 112 / Tous d'accord pour l'aviation d'affaires Madame HAZAN, notre bonne maire à tous, est sans ancun doute une grande spécialiste de l'aéronautique, et, de plus, elle semble être entourée de conseillers particulièrement pointus dans ce domaine...
Conserver la B.A 112 (au moins la partie purement "en l'air"), en faire un aérodrome d'affaires, cela signifie beaucoup.
D'abord, il faut entretenir le tarmac et les équipements radio-électriques d'aide à la navigation. Cela nécéssite des équipes spécialisées très bien formées et disponibles H24.
Ensuite, les matériels et les équipements, en aviation, sont extrêmement coûteux. Il faut du stock, bien protégés, bien suivi.
Enfin, il faut des personnels spécialisés (Tour de Contrôle, pompiers d'aérodrome, entretien du balisage, etc...) et un encadrement de qualité.
Tout cela a un prix, exorbitant s'il s'agit de 20 à 30 avions par mois. Délirant s'il n'y en a qu'un ou deux la semaine.
Roissy est à une heure trente de route. Vatry à une heure. Le Bourget à moins de 2 heures.
Franchement, quel intérêt à créer un nouvel aérodrome d'affaires dans ces conditions, sinon pour en faire étalage à la prochaine élection municipale.
Nous allons encore payer cette folie. Le tramway n'aura pas suffi...
Posté le 10/09/2010 à 13:03 par Airborn Marié à une Française, il est menacé d'expulsion "Il est sous notre protection"...
Intolérable.
Les porteurs de pancartes et autres droitsdel'hommistes bafouent la loi, sous prétexte de bons sentiments.
Ces gens sont à ranger sur la même étagère que la racaille de banlieue, qui bafoue la loi et défie l'autorité.
Les bien-pensants donnent à tous les mécréants l'exemple de ce qu'il ne faut pas faire, tout en demeurant "intouchables"...
Ce pays est tombé bien bas, vraiment bien bas...
Posté le 07/09/2010 à 11:18 par Airborn EXCLUSIVITÉ / Ryanair reste à Vatry pour l'hiver Une compagnie low-cost, pour gagner de l'argent -ce qui est honorable- doit faire au minimum 85% de remplissage, parfois plus suivant le poids des taxes.
Si cette même compagnie se satisfait de seulement 75%, c'est que les collectivités -donc nous, contribuables- abondent par des subventions conséquentes.
Le taux de remplissage va mécaniquement diminuer avec la fin de l'été, et l'arrivée de l'hiver. Il devrait tourner -hors vacances scolaires- autour de 50 à 60%.
Cela signifie qu'il y a, sous cette annonce de Ryanair de poursuivre son exploitation, un accord non divulgué entre les collectivités et cette compagnie.
Cela signifie, donc, que les collectivités -donc nous, pauvres con...tribuables- vont donner beaucoup, beaucoup plus d'argent à Ryanair, qui pourra ainsi se remplir les poches à bon compte...et ensuite plier bagaes, ou réclamer encore plus de subventions.
Pas très moral, tout ça! Mais diablement efficace...et rentable.
Sauf pour nous, évidemment.
Posté le 02/09/2010 à 22:14 par Airborn

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