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Kemar

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Partage des couloirs de bus 2 Le vélo n'est pas si dangereux qu'on veut le croire.
Plus il y a de vélos, moins il y a de risque ! En France, le nombre de victimes cyclistes a baissé de 30% entre 2000 et 2005, à comparer à une baisse de 15% pour l’ensemble des modes. D’après la Sécurité routière et le CERTU , en France, le vélo représente maintenant environ :
- 4% des déplacements,
- 4% des blessés, et
- 4% des tués dans un accident de la circulation. Il n’est donc en moyenne pas plus risqué de se déplacer à vélo qu’à pied !
Posté le 21/04/2011 à 18:59 par Kemar Vélos à contresens / De nouvelles habitudes à prendre 1 Cela s'appele un Double Sens Cyclable (DSC) et non un contresens, et c'est la loi qui l'impose dans les rues en zone 30 en sens unique (depuis le 1er juillet 2010).
C'est la regle, sauf disposition contraire de la municipalité (qui doit alors argumenter pourquoi un DSC n'est pas mis en place). Depuis plusieurs années que ça existe, il n'y a jamais eu aucun accident. Plus la rue est étroite moins c'est dangereux effectvement, car l'automobiliste et le cycliste se voient et ralentissent.
La plupart des villes mettent en place ces DSC, pas que Strasbourg!
Posté le 21/04/2011 à 14:01 par Kemar Vél'Oxygène manque d'air pour circuler dans Reims 2 En France, les transports représentent la cause majeure (24%) d’émissions de gaz à effet de serre et donc du dérèglement climatique. Sans parler du problème de ressource énergétique. Aujourd’hui, la France s’est engagée à diviser par 4 ses émissions d’ici 2050. Il faut donc minimiser les déplacements superflus et privilégier les transports en communs et les déplacements doux. Les déplacements à vélo représentent aujourd’hui 3% de l’ensemble de nos trajets quotidiens. C’est peu. En outre, plus de la moitié des trajets urbains en voiture se font sur moins de 3km. La pratique du vélo conduit à un allongement de l’espérance moyenne de vie, même en tenant compte des accidents de la circulation, dont les risques sont trop souvent surestimés. Il y a 14 ans cette année, l’Assemblée Nationale adoptait la Loi sur l’Air et l’Utilisation Rationnelle de l’Energie. Cette loi reconnaît le droit à chacun à "respirer un air qui ne nuise pas à sa santé", encourage "l’usage de la bicyclette et la marche à pied", et rend obligatoire les aménagements cyclables "à l’occasion des créations ou des rénovations de voies urbaines".
CQFD.
Posté le 25/01/2011 à 13:01 par Kemar Ça roule pas mal finalement Hé oui ce n'est pas une découverte, ça roule pas mal à reims!
Il suffit de vivre ailleurs pour s'en rendre compte.
Mais il y a beaucoup de rémois grincheux et pessimistes, dommage.
Posté le 15/11/2010 à 18:03 par Kemar Ils ont fait leur Vélorution Ce n'est pas une action de l'association Vél'Oxygène (au passage, qui a plus de 100 adhérents). C'est à l'initiative que quelques uns de ses membres, mais c'est une dynamique sociale et citoyenne qui rassemble les rémois de tous horizons.
Posté le 02/11/2010 à 13:47 par Kemar Sens interdits autorisés aux vélos : la Ville peu pressée de suivre la loi Dans les rues où c'est dangereux et inadapté, la mairie a le droit (et le devoir) de ne pas autoriser le contresens cyclable bien sur. C'est une question de bon sens...
Posté le 04/07/2010 à 13:39 par Kemar Les cyclistes de Vél'oxygène / La Ville mérite « le clou rouillé » @bibi4648:
Je pense que fitz51 parlait des pistes qui se terminent d'un coup au milieu d'un boulevard (de la paix par exemple), obligeant le cycliste à continuer sur la chaussée au milieu des voitures.
Posté le 15/05/2010 à 10:46 par Kemar tramway contre marathon Franchement, je pense que la mairie est consciente de ce problème et qu'elle s'en occupe. Mais je ne vois pas l'intérêt d'en parler 3 mois avant...
Il suffit de modifier le tracé du parcours. Pour se garer je ne vois pas le problème par rapport à d'habitude.
Posté le 16/06/2009 à 11:26 par Kemar le tri selectif La taxe d'enlèvement des ordures ménagères, comme son nom l'indique, sert à payer la facture aux entreprises privées qui ramassent et traitent nos ordures ménagères. Le tri n'a rien à voir là dedans. Pour le reste et les soi-disant "taxes ecolos", l'argent est le nerf de la guerre. Ce n'est donc malheureusement que par ce biais que l'on peut inciter les entreprises et les particuliers à changer leurs comportements (puisque apparemment les gens se fichent de l'avenir de leurs enfants, "après moi le déluge").
Bref, si chacun était responsable et changeait ses comportements (achat, transport, déchets etc.) l'État ne serait pas obligé d'instaurer des taxes et/ou redevances.
Posté le 15/06/2009 à 12:11 par Kemar l'avenir du A4 traverssant REIMS Cf. un article de l'union:
"Ce fameux contournement était assujetti à la saturation de l'autoroute urbaine « inventée » par Jean Taittinger quand il était maire de Reims il y a près de 40 ans. Autrement dit, à 60.000 véhicules par jour empruntant la dizaine de kilomètres entre Tinqueux et Cormontreuil...." Le projet de contournement sud de Reims a été déclaré d’utilité publique en 1996!
Cette "A4 bis", serà là pour dissocier le trafic de transit — chargé en poids lourds — du trafic local.
Apres, on ne sait pas qui récuperera le "bébé": departement, region, ville ? Pour en faire quoi? c'est en cours.
Posté le 15/06/2009 à 12:00 par Kemar

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