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Publié le jeudi 01 novembre 2012 à 10H31 - Vu 751 fois
Une fois de plus, la CGT de Transdev Reims continue de réclamer des comptes
Le jeudi 8 novembre, le syndicat de Transdev entend mettre les pieds dans le plat quant à une communication du groupe.
Verront-ils le bout du tunnel ? Depuis plusieurs mois, pour ne pas dire plusieurs années, le syndicat CGT des transports urbains réclame des comptes. Dernier mais certainement pas ultime point de contestation entre les différents intervenants du dossier des transports publics : une lettre envoyée par la direction de Veolia Transdev à la présidente de l'agglomération, Adeline Hazan, dans laquelle figurerait « un état des lieux sur l'origine du déficit structurel et les propositions très concrètes pour le résoudre et le combler ».
Rappelons que depuis de longs mois, le groupe Transdev prévoit un déficit d'à peu près huit millions d'euros. Le contenu de cette lettre pourrait également faire état, pour réaliser des économies lors du prochain exercice, de se séparer d'une soixantaine de salariés sur les 604 que compte l'entreprise rémoise.
Table ronde
Le 19 octobre dernier, les représentants de la CGT de Transdev étaient invités en mairie.
Ils voulaient « connaître les intentions politiques d'Adeline Hazan ». A cette question, les représentants ont dû faire contre mauvaise fortune bon cœur puisque la présidente de l'agglomération les a invités à une autre réunion afin de leur exposer le contenu de la lettre remise par la direction de Veolia-Transdev. Une table ronde à laquelle participera la collectivité bien évidemment, Transdev, le concessionnaire Mars et les syndicats CGT et CFTC. Ambiance garantie ce jour-là dans les salons de l'hôtel de ville. Autre journée qui promet d'être animée, celle du 22 novembre.
Plusieurs cars partiront, en effet, du siège de Transdev à Reims pour se rendre au siège de la société afin de dénoncer « la remise en cause possible des acquis sociaux, ce qui irait de pair avec l'annonce d'un million de kilomètres en moins, 60 conducteurs, 2 agents de maîtrise et autant d'impact pour les services techniques et administratifs ».
Th.D.
Les dernières contributions
Dark Vador
02/11/2012 à 21h21 | 2
Encore une fois je suis mort de rire en lisant vos contributions.... Ce n'est pas faute de vous avoir prévenu !!!
Concernant les controles, il faut savoir qu'ils ne sont pas assez ! En effet pour remedier au problème de la fraude qui pour 2012 est de 16.5% pour le tram et de 13.2% pour le bus, logique est d'augmenter les agents !
Les grêves ont été là pour alerter la clientèle et toutes les personnes concernées, et contrairement à ce que certains peuvent penser, celles ci coûtent moins cher que la gestion courante du réseau qui est déficitaire depuis la signature du nouveau contrat de 34 ans.
On a su eradiquer la syphilis la peste etc... mais la connerie humaine est toujours là alors vis à vis des défenseurs du service public moderer vos propos naja et autres détracteurs (ils se reconnaitront !)
Reste à Mme Hazan de faire le bon choix, c'est à dire mettre fin au contrat, de manière anticipée, soit en prononçant la déchéance de Concessionnaire, en cas d’une faute d’une particulière gravité, soit en résiliant le contrat pour motif d’intérêt général…
Maintenant avant de dégueuler sur des salariés qui veulent garder leur boulot et retrouver un service public digne de ce nom, au lieu de lire des articles pro dirigés, d'écouter ceux et celles qui n'y connaissent rien, soit ne dites rien ou bien renseigner envers les bonnes personnes et là vous changerez d'opinion !
Civilitas
Hic et Nunc
02/11/2012 à 13h03
La gestion du dossier des transports en commun à Reims va nécessiter clairvoyance et courage politique pour enfin aboutir à une exploitation viable et pérenne. Seront-ils au rendez-vous ? Clairvoyance en identifiant, sans se cacher derrière son stylo, les vraies causes du déficit : réseau à reconfigurer en mode plus économique, horaires et fréquences inadaptés, fraudes des usagers, productivité du personnel, parc de véhicules à revoir, etc. Courage politique pour faire aboutir les solutions sans crainte d'indisposer les intérêts des lobbies syndicaux, municipaux et politiques, c'est à dire sans mettre une nouvelle fois le contribuable à contribution. En attendant, il serait aussi indispensable de mettre un terme à cette politique du tout transport en commun et à cette scandaleuse entrave à la circulation automobile en ville. Au moins, la voiture nous est bien utile chaque fois que sévissent les grêves et les pannes du tram !
TRINIDAD
CHAMPAGNE
01/11/2012 à 19h56
mrs les syndicalistes c'est déja à vous de rendre des comptes pour vos mouvements de greve qui destabilisent le bon fonctionnement et la gestion de
Transdev Reims
peut être
01/11/2012 à 19h05
naja
la syphilis et la tuberculose reviennent depuis quelques années dans les grandes villes Paris et Lyon en 1er.
Kajiurago
Reims
01/11/2012 à 18h50 | 1
Les contrôles ont déjà été renforcés, notamment sur le tram. Mais en effet les fraudeurs n'en ont que faire. La preuve par le vécu, il y a quelques mois, après s'être fait verbaliser, j'ai vu un jeune trouffion jeter son PV par la fenêtre du bus...
Champ
01/11/2012 à 18h31
Informations (entres autres) pour la Cgt :
Les bus qui circulent à vide coutênt de l'argent
Les grèves (pour tout et n'importe quoi) coûtent de l'argent
etc etc
On pourrait trouver sans se forcer touver une multitude de causes qui plieraient cette entreprise si elle n'était maintenue sous perfusion par l'argent des contribuables.
Quant aux "acquis sociaux", il serait temps de comprendre qu'ils sont acquis seulement si l'Entreprise a les moyens de les payer.
buspassion
Reims
01/11/2012 à 15h51
Il existe qu'une seule solutions "RESTRUCTURATION" ....Mais pas avant 2014 le temps de remettre le réseau à plat !
Commentaires anonymes
01/11/2012 à 15h43
Ce qui est absolument extraordinaire avec cette CGT c'est qu'elle est introduite dans toutes les instances et disposent de toutes les informations nécessaires ,mais ne signent jamais ça on le sait depuis longtemps (toujours les bonnes vieilles méthodes communistes) et donnent l'impression de tomber des nues à la moindre information médiatisée et de s'en offusquer comme par ailleurs pour l'usine d'Aulnay de PSA condamnée depuis des années !!!! On a su bien éradiquer le choléra , la peste ,la syphilis ,la tuberculose et en 2012 comment met on un temps fou à éradiquer cette CGT alors qu'il suffit simplement de fermer la vanne du financement de l'état providence et pourquoi NS et Chirac enco ont continué à alimenter ce cancer de notre société civile ??????
NegZt
01/11/2012 à 14h25
La solution serais de faire les transport public "gratuit" comme dans certaine ville.
Gratuit mais pas tout a fait:
Directement payé par tout les contribuable de reims métropole sur un impôts .
Tout le monde est gagnant, déjà pour c'eux qui n' ont pas de voiture et qui dit gratuit dit plus de monde servir de se service donc moins de voiture et moins de bouchons.
Sa a fait c preuve dans certaine ville .
Et au moins tout le monde paye et plu de fraudeurs..
NegZt
01/11/2012 à 14h19 | 1
Heureusement qu'il n y a pas plus de contrôle !!!!
À votre avis combien d'entre eux (fraudeur) sont non solvable....
Et à votre avis qui paye les amendes qui finissent au tribunal et se termine par "non solvable"?!?!
lentarteur
01/11/2012 à 13h28
Cela se terminera par une augmentation de tarif, quelque départs, mutations, voire licenciements, demande de subvention à Reims Métropole et peut-être renégociation des emprunts s'il y en a et enfin, chasse aux fraudeurs et mise en place d'équipements anti-fraude.
Encore faut-il que TOUT LE MONDE se mette d'accord sur l'origine de ce déficit: structurel ou de fonctionnement.
Kajiurago
Reims
01/11/2012 à 13h25
Les contrôleurs doivent aussi assurer leur propre sécurité. À deux par bus elle n'est pas assurée.
pasquemoi
01/11/2012 à 13h24
et après on nous dit prenez les transports en commun? mais ils les réduisent partout voire les anéantissent?
groslapin
01/11/2012 à 13h01
Moi kan je prends le tram voir le bus je paie c'est pas le qu'à de tout le monde juste pour info quand je vois qu'il a au moins 5 voir 6 contrôleurs qui monte dans une bus à des arrêts qu'ils ont choisis bien sur ne ferais t-ils pas mieux de n'avoir que 2 contrôleurs par bus ou tram cela ferait 4 fois plus de tram ou bus contrôler il ne faut pas sortir des grandes écoles pour comprendre cela et faire des économies et il y en a des resquilleurs dans une journée . Aller bon vent .