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Ryanair : les raisons du choix de Vatry

Publié le samedi 17 avril 2010 à 11H59 - Vu 573 fois


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La directrice commerciale France explique les raisons du choix de Vatry : « D'abord, il y a sa position géographique, le fait qu'il soit à 150 kilomètres de Paris et à côté de Reims notamment. Ensuite, il y a le partenariat que nous avons conclu avec Disney… »

La directrice commerciale France explique les raisons du choix de Vatry : « D'abord, il y a sa position géographique, le fait qu'il soit à 150 kilomètres de Paris et à côté de Reims notamment. Ensuite, il y a le partenariat que nous avons conclu avec Disney… »


VATRY ( Marne). Le 30 juin prochain, deux avions  de Ryanair relieront Vatry à Oslo  et Stockholm. La directrice commerciale France, Janita Govinden, explique à l'union les raisons  de ces choix : plutôt Disney  que le champagne… Et, pour l'instant, les rotations sont uniquement actées pour quatre mois.

«MA vision n'est pas de pleurer sur le passé mais de rester optimiste pour l'avenir, dire qu'il y a deux nouvelles lignes et de faire tout notre possible pour qu'elles marchent. » Janita Govinden, la directrice commerciale de Ryanair pour la France et la Belgique, ne manie pas la langue de bois à l'instar de son patron, Michael O'Leary, jamais avare d'un bon mot. Alors, au moment où la compagnie annonce qu'elle va réaliser des rotations entre Vatry et deux destinations scandinaves à compter du 30 juin, ce n'est pas l'heure de s'apitoyer sur le passé.
Une histoire pourtant marquée par la précédente expérience de la compagnie low cost dans la Marne, entre Reims et Londres en 2003, et écourtée quasiment du jour au lendemain. « Nous ne sommes pas une compagnie nationale, on n'a pas les mêmes possibilités, si une ligne n'est pas rentable, on est obligés de la clôturer. Je sais que cela fait toujours des malheureux. »


« Les deux parties sont ravies »
Assurément, on n'a pas affaire à des enfants de chœur. Business is business : Ryanair est bien là pour gagner de l'argent. Un sentiment renforcé à l'évocation des « aides au démarrage » versées par les collectivités territoriales et consulaires (l'enveloppe globale est de 1,55 million d'euros dont 755.000 reviendraient directement à Ryanair). « Jamais nous ne communiquons sur les négociations concrètes qui se passent avec les aéroports. Tout simplement, ce que je peux vous dire, c'est que, lorsqu'il y a aboutissement et ouverture de ligne, les deux parties sont ravies et que l'on est contents de l'équilibre trouvé », lâche simplement Janita Govinden.
Au sein de la compagnie irlandaise, c'est sur l'avenir que les yeux sont rivés. Néanmoins, la directrice commerciale France consent à expliquer les raisons du choix de l'aéroport de Vatry : « Sa position géographique, le fait qu'il soit à 150 kilomètres de Paris et à côté de Reims notamment. Ensuite, il y a le partenariat que nous avons conclu avec Disney… » Qui prévoit des conditions favorables aux touristes voulant visiter le parc d'attraction et ayant voyagé avec Ryanair.
Quant au choix d'Oslo (Norvège) et de Stockholm (Suède), les deux villes retenues pour les rotations via la Marne, c'est en raison de leur « marché potentiel […], nous avions vraiment des capacités à délivrer de nouvelles destinations depuis Oslo et Stockholm ». Et le champagne ? « Tout doucement les choses vont s'installer. Je rencontre régulièrement les comités du tourisme, le but c'est de faire un travail de fond pour que les gens restent un jour ou deux sur place, mais ensuite clairement, ils iront plus loin. » D'ailleurs, dans sa communication, Ryanair évoque Paris-Vatry-Disney. Pas -encore ?- les fameuses bulles…


« Si cela se passe bien… »
Et le futur, justement ? Il s'inscrit jusqu'au 31 octobre. « Nous allons ouvrir, comme nous le faisons régulièrement, une saison été afin d'évaluer la performance de ces lignes. Si cela se passe bien, le but est, soit de poursuivre les lignes, soit éventuellement d'en ouvrir de nouvelles », ambitionne la directrice commerciale.
Entendez que les Boeing 737-800 de 180 places fréquentant la Marne devront être remplis à 75 %. « Le but de Ryanair est de continuer à se développer dans les années à venir notamment en France et dans tous nos aéroports », brandit tel un étendard Janita Govinden. « Cela va donc concerner Vatry, clairement. »
Une douce musique pour les oreilles de nos élus et décideurs économiques qui demande confirmation en octobre prochain !
Frédéric GOUIS

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Les dernières contributions


nois

18/04/2010 à 00h22 | 1

Un aéroport en Champagne Ardennes c'est plus pratique que de se rendre à Roissy,j'ai pris plusieurs fois cette compagnie ,c'est très sympa,pas chère et de plus comme je suis pilote "avion de tourisme"en montrant mon brevet j'ai eu le privilège d'aller en place co-pilote pendant
le vol sympa non!!!

joarden

Les abus de la liberté tueront toujours la liberté(André Maurois)

17/04/2010 à 19h51 | 1

Ces aides si généreusement distribuées vont permettre à RYANAIR de continuer à vendre du transport low-coast.
Ce qui signifie que le billet sera en partie financé par le contribuable français,assez révoltant quand on connait l'état des finances publiques.
Si VATRY est une erreur ,pourquoi continuer à creuser le gouffre financier?

Filochard51

Autour d'Epernay

17/04/2010 à 18h39

Pauvre homme victime comme bien d'autres des employeurs de plus en plus menaçants. Contribuables payez, vous ferez vivre de grosses sociétés qui exploitent leur personnel ( ryaner, eurodisneys ) un triste marchandage sur le dos des contribuables pour le plaisir et les dividendes de quelques sociétés. Je trouve nos élus vraiment naïfs ou complices !!!!

victor1

17/04/2010 à 14h34

au moins c'est clair on demande aux contribuables marnais et champardennais de payer pour que Eurodysney situé en Ile de France gagne plus d'argent, c'est pas beau le libéralisme comme cela, contribuables payaient pour que 2 sociétés qui ne s'occupent pas du tout des droits sociaux et des salaires de leurs employés puissent gagner plus de dividendes pour leurs actionnaires étrangers. Rappel une compagnie low cost a été condamné par un tribunal pour non respect des droits de ses employés et nous avons une collectivité ( la région) dite de gauche qui cautionne ses pratiques en finançant indirectement ( dixit le président) une compagnie qui fonctionne pareillement. Comme quoi la croissance comme il y a 40 ans n'a pas sortie de leur cervelle !!!! hé les gars on est dans un monde dans lequel il n'y aura plus d'énergies pour faire voler les avions

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