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Publié le samedi 16 juin 2012 à 09H55 - Vu 1395 fois
REIMS (Marne). Les conclusions d'un centre de recherche sur le cancer à propos de la nocivité du carburant diesel n'émeuvent guère les automobilistes.
LE diesel serait source de cancer. Ce n'est pas nous qui le disons, c'est un centre de recherche dépendant de l'OMS, organisation mondiale de la santé. L'info est tombée dernièrement. Elle n'a pas l'air d'émouvoir les automobilistes rémois.
« V'là seulement qu'on se réveille ? s'étonne Fabien, aux oreilles de qui la nouvelle n'était pas encore parvenue, alors que ça fait presque 30 ans que je roule au diesel ! »
On peut en effet s'étonner que cette information apparaisse après tant d'années d'utilisation. Si l'on en croit un spécialiste, ce délai a une explication, nous dirons, d'ordre administratif (lire par ailleurs).
Même remarque sur le délai de communication de l'info dans la bouche de Jean-Charles : « Pourtant, ça arrangeait tout le monde avant, ajoute-t-il. Et puis, les champs traités, dans l'agriculture, c'est pas cancérigène aussi ? »
« De toute façon, relativise Nicolas, un Axonais venu se ravitailler en carburant à Reims, maintenant, on entend dire que tout est mauvais ! » Ce n'est pas cette nouvelle qui va l'inciter à changer de voiture : « Moi, prendre une voiture hybride, avec un moteur en partie électrique, je ne dirais pas non, mais c'est encore hors de prix pour une rentabilité minime ; je changerai de type de voiture quand ça vaudra le coup ».
Philippe ravitaille son fourgon en diesel : « On va quand même pas changer de voiture pour ça ! »
Jean-Marie, la soixantaine, est Ardennais, et lui n'a pas toujours roulé au diesel : « Pendant un bon bout de temps, j'ai roulé au GPL (gaz liquéfié), j'ai fait 360 000 km avec, et puis un jour, je me suis fait contrôler pour la pollution par les forces de l'ordre : ils ont trouvé zéro, mais comme ils n'avaient pas l'air au courant que ce genre de carburant existait, je me suis fait aligner ; depuis, j'ai abandonné et je suis passé au diesel. Cette histoire de cancer, c'est parce qu'on veut vendre d'autres sortes de voitures, c'est juste de l'intoxication ! » Et notre homme, manifestement plus que circonspect devant cette annonce sanitaire, s'engage dans une longue diatribe contre les diverses alertes à caractère écologique.
« C'est comme pour les sacs plastique ; on dit qu'il faut 400 ans pour leur autodestruction. Mais comment est-ce qu'on peut le savoir ? Il y a 400 ans, il n'y avait pas de sacs plastique ! » Il faut croire que les modélisations mathématiques ne sont pas forcément crédibles à ses yeux…
Antoine PARDESSUS
Les dernières contributions
déboussoler
19/06/2012 à 15h13
Ne perdons pas le Nord.
Qui sera surpris d'apprendre cela...Personne...évidemment. Rien de naturel alors forcément nocif...j'allucine...
Moi, une particule , je sais quoi faire ...j'arrête tout simplement de respirer...les peites "bêtes" mangent les grosses "particules". On respire "cancer"; je "b...." comme un "taureau. plus sérieusement, des cancers à gogo bien évidemment, le corps fait des indigestions de particules de "merde" Faut bien qui se détraque le pauvre. La médecine est un peu en retard, elle fait comme elle peut, ça coûte...
Les lobby...Voilà tout. Merci chimies des particules...
Je ne t'en veux pas diesel...les mutants arrivent...les corps changent...on va s'habituer...y'aura des surviviants...l'humanité ne va pas disparaître...j'y crois, moi qui tourne aux boissons américaine. Je suis là, mes cachets avec moi...je tiens le coup. C'est pas plus pire que drôle. J'étais sûr de tout...
Ne jettons pas le réservoir.
amourange
18/06/2012 à 06h49
"le pire danger pour l'homme,c'est l'homme lui même"
Sur que l'on évolue a grand pas,mais pas si sur que cela nous tire vers le haut.
Le diesel cancérigène?" mais on ne nous dit pas tous" on mange, on respire 'cancer" et cela n'est pas d'aujourd'hui.
Vaste débat.
Marguerite12
Charleville-Mézières
17/06/2012 à 09h24
Olivier, vous avez peut-être raison, mais quand de nombreux véhicules seront équipés, les taxes sur ce carburant augmenteront, comme elles l'on fait pour le diesel, qui, il y a quelques années, coutait nettement moins cher que l'essence, alors qu'aujourd'hui, les prix sont presque équivalants.
ficelle 02500
picardie
17/06/2012 à 01h02 | 1
les poêles à frire avec un revêtement en Téflon
les fours micro-ondes
le charbon de bois de votre barbecue
les ampoules basse consommation
les pesticides engrais employés dans les cultures
Les fruits et légumes qui viennent de certains pays de C.E. ont subits des traitements engrais, pesticides .....
Les déodorants...tabac, alcool,
la liste est longue ....
On le sait, on en cause et c'est tout : on vend on consomme
grandjack
16/06/2012 à 23h50
Le problème est loin d'etre nouveau, des débats ont déjà eu lieu avec des scientifiques et des cancérologues, et si les constructeurs ont développéd les filtres a particules, c'est pour tenter de masquer ce phénomène, mais d'un autre coté il y a le lobby des écologistes et des constructeurs, car le cout de fabication d'un véhicule diésel n'est pas supérieur a celui d'un véhicule essence, mais il se vend entre 2 et 3.000 euros plus cher, et les frais d'entretien sont supérieurs, pour les écologistes, les véhicules essence rejettent plus de CO2, et ont permis la mise en place de la taxe carbone, il va donc falloir faire un choix, ou l'on pollue un peu moins la planète, mais en développant les cancers il risque de n'y avoir plus grand monde dessus, ou on limite les décès par cancer, mais on diminue la vie de la planète. Cruel dilemme. De toute façon il sera logique de taxer les véhicules diesel au meme titre que leurs homologue a essence pour financer le surcout du a l'augmentation du nombre de cancer, et de toutes façon une grande majorité de personne n'a toujours pas compris qu'un véhicule diésel était conçu pour faire des kilomètres de routes et autoraoutes et pas pour faire de la ville, a moins de 25.000 kms par an un diesel n'est rentable que pour le fabriquant et le garagiste, il faut faire le calcul, et la logique apparait vite.
Djay
16/06/2012 à 23h34 | 1
Et bien un vlaco heune, pour tout dire, j'hésite... Mais pour ne pas s'éloigner du sujet, alors je pencherais pour le cercueil... Oui, c'est certain, le chêne aussi est cancérigène ! Tout comme le clavier de mon ordinateur ! Même ma belle-mère est cancérigène, peut-être devrais-je l'éviter plus souvent ! (enfin un bon prétexte ! :) )
un vlaco heune
vous confondez: fait un travail à mi-temps ! avec travail à mi-tant fait !
16/06/2012 à 23h00
@ DJAY je cite
"Peut-être même que le bois des cercueils sont eux aussi cancérigènes, allez savoir..."
à votre avis DJAY lequel des deux ( mort ou cercueil ) va manger l'autre ?
Djay
16/06/2012 à 22h46
Comme bon nombre de contributeurs l'a déjà dit : si on supprime tout ce qui est cancérigène, alors on arrête de vivre. Peut-être même que le bois des cercueils sont eux aussi cancérigènes, allez savoir...
chnouk
16/06/2012 à 22h42
Et alors ? La cigarette aussi c'est cancérigène, mais personne ne pense à en interdire la consommation ni la vente. Et encore ! je ne parle pas des pesticides dont sont bourrés nos denrées alimentaires, et de toutes les "cochonneries" qu'on rajoute dans les préparations alimentaires pour leurs donner du goût ou de la consistance ou un aspect plus présentable. Mais ça tout le monde s'en fout.
fman
16/06/2012 à 22h29
Je suis mécanicien auto depuis l âge de 15 ans, aujourd'hui j'ai 50 ans.
C'est quand la FIN?pour une personne qui travaille avec le gasoil depuis 35 ANS. Adieu retraite.
un vlaco heune
vous confondez: fait un travail à mi-temps ! avec travail à mi-tant fait !
16/06/2012 à 22h08
comme nous respirons d"aprés les "experts" beaucoup plus de particules nocives qu'auparavant, et pour éviter de mourrir d'un cancert foudroyant en pleine jeunesse c'est à dire à 98 ans derriere derriere un autobus , je vous conseille dés à présent de respirer une fois sur deux!
moi avant je demeurai dans l'aisne, et un jour la radio a annoncer qu'il y avait plus de morts dans le 02 que dans le 59 : hé bin je suis déménagé dans le 59 sans attendre.
microu
Sans haine ni passion
16/06/2012 à 22h05
@un vlaco heune, Alors, rendez vous dans huit jours, même quinze si vous voulez.
un vlaco heune
vous confondez: fait un travail à mi-temps ! avec travail à mi-tant fait !
16/06/2012 à 21h58 | 1
@ microu 19h17 je cite
"Encore un bel exemple d'un banale information qui alimente des discutions dignes du café du commerce et dont plus personne ne se souviendra dans huit jours."
non mais là vous n'avez rien compris c'est dans 8 jours " aprés les élections" que l'on va nous en parler sérieusement vous voulez dire !
un vlaco heune
vous confondez: fait un travail à mi-temps ! avec travail à mi-tant fait !
16/06/2012 à 21h49 | 1
@ OLIVIER 08700 je cite
"Je connaît une solution pour évité un tel problème il fait roulé au G.P.L et en plus s'est le meilleur carburant il ne pollue pas et il et pas cher 0,91 € du litres .
On peut équipé son véhicule chez Ad à nouzonville ."
pas de bol pour vous mon cher olivier vous n'êtes pas dans mon cas, mais moi qui suis frontalier avec la belgique, mon gpl, je le paye 0.58 cents le litre oui vous avez bien lu cinquante huit cents
alors pourquoi cette différence si ce n'est que l'état français s'en fou plein les fouilles ?
un vlaco heune
vous confondez: fait un travail à mi-temps ! avec travail à mi-tant fait !
16/06/2012 à 21h39
avant il y avait un grand écart de prix entre le diesel et l'éssence.
on a donc augmenté le prix du gazoil pour être équivalent à l'éssence, et pendant un bon bout de temps, cela allait beaucoup mieux!
mais voilà que cela recommence. donc il ni a quel seu remède à cela, nous taxer d'avantage comme d'hab quoi!
chambouvart
triangle Reims/Chalons/Epernay
16/06/2012 à 21h30 | 2
Les particules sont cancérigènes.... Les barbecues aussi... Les feux de cheminée aussi.... Mais je pense que la connerie est le plus grave cancer de notre société
Bilou
16/06/2012 à 21h10
Quelle nouvelle ! On vient de me faucher l'herbe sous les pieds ! Étonnant, les gazs d'échappement tuent, les hydrocarbures seraient donc sales ! On va maintenant nous bombardés de chiffres effrayants ! Le nb de cancers va décupler demain !L' OMS est bien sympa, cela fait 50 ans que l'on sait que c'est nocif, on le sait et on continuera à brûler du diesel jusqu'a la dernière goutte de pétrole sur la planète.
krakula
16/06/2012 à 19h54
Ma petite femme, je crois.
Mais on ne sait jamais...
HAWK51
je veille
16/06/2012 à 19h50
En réfléchissant bien, qu'est ce qui n'est pas néfaste, autour de nous.....
krakula
16/06/2012 à 19h33
Ben oui mais quel rapport avec le cancer ??
Djay
16/06/2012 à 19h32
@jeanb 19h21 -
Sans oublier les bus. C'est le tramway -et les bobos qui se trouvent dedans- qui vont être contents.
Bonne analyse, moTx (15h53) +1 reco
laserjet02
16/06/2012 à 19h29 | 1
he oui mais aussi toutes les locos diesel je suis a cote d'une voie ferree Paris Jeumont il en passe a foison la nuit et les trois quart ce sont des locos Belge ou Anglaise qui sont a mon avis bien mure pour ne pas dire pourries et comme disait Coluche on voit quelle marchent elles fument bien noire
jeanb
16/06/2012 à 19h21
Alors il va falloir supprimer les camions les tracteurs ces véhicules avec leur fumée noire est qui pollues le plus ,il va y avoir un problème
krakula
16/06/2012 à 19h18
ficelle 19h02
Y'aurait pas un chouïa de mauvaise foi là-dedans ?
C'est l'OMS qui lance l'alerte, quel rapport avec les promesses électorales ??
Ou alors c'est encore un tweet de la Valérie, ouh les vilains !!
microu
Sans haine ni passion
16/06/2012 à 19h17
Encore un bel exemple d'un banale information qui alimente des discutions dignes du café du commerce et dont plus personne ne se souviendra dans huit jours.
Commentaires anonymes
16/06/2012 à 19h15
@sanglier440:
http://www.caradisiac.com/Peugeot-Les-rejets-de-CO-NOx-HC-et-particules-...
regardez le moteur PSA en THP (injection directe turbo) 20X moins de NOx que le HDi moins puissant.
Concernant le retard à l'allumage ainsi que le déphasage à des cames d'admission est utilisée depuis beaucoup plus que 14 ans. L'avenir? L'efficience energetique des 4 temps essence puis des 2 temps (EFI) rendu possible par la suppression des arbres à cames et de leurs inerties. L'allumage par effet de champ et une injection multizonale qui pourra limiter le lessivage des cyclindres. Le tout accouplé à un KERS (ou SREC) qui alimentera un accumulteur multiple lui même accouplé à des panneaux et des peintures photovoltaiques et une récupération des déperdition thermiques (50% de l'energie présente dans un litre d'essence) ainsi que l'utilisation de l'effet éolien porduit et induit par le véhicule.
L'automobile est récente et tout est à inventer...
krakula
16/06/2012 à 19h12
Pourquoi j'écris depuis en 2 mots moi ??
J'ai dû snifer trop de particules.
krakula
16/06/2012 à 19h10
Comme le signale f.lebrun à 12h21, le problème est connu de puis des années.
Ceux qui ont l'occasion de lire des revues scientifiques savent de puis belle lurette que les particules sont dangereuses, en particulier les particules très fines des diesels modernes qui pénètrent jusqu'au plus profond des alvéoles pulmonaires.
Pourquoi seulement maintenant? Sans doute parce ce que l'omerta prend des proportions inquiétantes au niveau de la santé publique et qu'on pourrait se retrouver avec des procès en cascade et des milliards d'indemnités à la clé.
ficelle 02500
picardie
16/06/2012 à 19h02 | 1
Expliquez moi pourquoi il y a désormais moins de cancers à la ville qu'à la campagne (produits de traitements des cultures), alors qu'en ville il y a des milliers de véhicules qui circulent ?
Une apicultrice d'Any Martin Rieux a installé 4 ruches dans ma ville sur la pelouse du Musée, et affirme que ses abeilles se portent bien et que le miel est bonne qualité.
L'O M S, les écologistes, I N S E R N, la C R I I R A D n'ont pas étalé le tapis
lors des nuages radioactifs en provenance du Japon suite à la catastrophe de
Fuskuschima.
Ou veut -on modifier le comportement des Français pour qu'ils achètent de nouveaux véhicules qui consomment d'autres énergies pour faire travailler le secteur automobile ?
Ou peut être de nouvelles taxes (taxe carbone ) pour compenser le coût des promesses électorales ?