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Publié le vendredi 04 mai 2012 à 10H53 - Vu 419 fois
Le virage du pont des Américains est l'un des trois points noirs ciblés par l'ancien chauffeur et responsable d'exploitation, Alain Lambert.
GIVET (Ardennes) Les deux accidents survenus ces derniers mois place Méhul ont relancé le débat sur le passage des camions à Givet intra-muros.
IL n'y a pas que les grandes agglomérations qui font suer les chauffeurs routiers. Il y a Givet, aussi. Et ce n'est pas Alain Lambert, qui a travaillé dans le métier durant plus de trente ans, parcourant ainsi des centaines de milliers de kilomètres un peu partout en Europe, qui dira le contraire. « Pour moi et de nombreux collègues, la traversée de la ville a toujours été problématique, confie-t-il. Je dirai même, en ce qui me concerne, que c'est ma hantise. Car je peux vous garantir que quand vous êtes amenés à faire dix rotations dans la journée, c'est une vraie galère, surtout d'ailleurs aux heures de pointe et le jour du marché. »
Le professionnel - à la retraite depuis 2009, mais qui reprend de temps en temps le volant en fonction des besoins - cible trois gros points noirs, en particulier. A commencer par le virage situé à l'intersection du quai des Remparts et du pont des Américains. « Il est à angle droit et en pleine montée, décrit le chauffeur viroquois. Du coup, il faut le prendre assez large. Résultat : si en face, les automobilistes ne font pas preuve de bon sens, en nous laissant passer, on peut rester bloqué au milieu du carrefour un long moment… »
Pour ceux qui ne visualiseraient pas bien la scène, il suffit de se poster sur le pont une poignée de minutes (en journée, trois ou quatre suffiront…) et d'attendre. Vous comprendrez alors très vite l'ampleur du « problème ».
« Plus adaptée au trafic actuel »
Autre « zone sensible », sinon : la route de Bon secours, qui serait, de son côté, trop étroite. « Depuis qu'elle a été refaite il est en effet difficile de s'y croiser à deux semi-remorques, regrette Alain Lambert. Et ça, c'est un souci que l'on rencontre de plus en plus souvent : en agglomération, les voies sont de moins en moins en larges, alors que les camions, eux, sont de plus en plus gros. »
Enfin, dernier point noir soulevé par le chauffeur : la fameuse place Méhul, qui ces derniers mois, a été le théâtre de deux spectaculaires accidents (lire ci-dessous). « Il est effectivement toujours dangereux d'y passer lorsque les remorques sont remplies à ras bord et qu'il y a du ballant (que ça tangue, NDLR) », assure le pro.
Sa solution ? « Construire une véritable voie de contournement de la ville. » Une nécessité car, pour lui, « sa traversée n'est plus du tout adaptée » au trafic poids lourds actuel. « Je ne veux pas faire de procès d'intention, ni incriminer qui que ce soit, précise-t-il, mais il faudrait maintenant que le problème soit résolu, avant que l'irréparable ne finisse malheureusement par arriver. On a déjà eu de la chance deux fois. On ne l'aura peut-être pas la troisième… »
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Place Méhul: deux accidentsen moins d’un an
* Il est un peu plus de 14 heures, ce 19 mai 2011, lorsqu’un semi-remorque se couche à l’entrée du boulevard Faidherbe, déversant sur le trottoir 27 tonnes de ferraille concassée. L’accident est spectaculaire, mais ne fait aucun blessé.
Une Givetoise, qui traversait la rue au même moment, en est cependant quitte pour une sacrée frayeur. «Il s’en est fallu de très peu», résume à l’époque un témoin de la scène.
* Et le 17 avril dernier, rebelote. Toujours place Méhul, mais cette fois de l’autre côté, à l’angle de la rue Clemenceau. Un camion chargé de ferraille, auquel était attelée une remorque, se couche, écrasant au passage une Citroën C5 qui était garée sur le trottoir. Fort heureusement, personne n’était à l’intérieur. Le chauffeur, lui, est indemne.
La phrase
«Il va de soi que si l’on développe le port, et c’est tant mieux, les infrastructures d’accès doivent suivre elles aussi. Or, aujourd’hui, la traversée de la ville n’est plus du tout adaptée au trafic poids lourds actuel.» Alain Lambert
Aurélien AVIGLIANO
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Draef
07/05/2012 à 13h50
C'est vrai que c'est un sac de nœuds. Du reste on passe autant de temps à traverser Givet que de venir de Vireux, Beauraing, Phillipeville les raccourcis ne sont pas légions. Si le pont projeté initialement, ne profitait qu'à l'axe Phillipeville - Beauraing, le second après expropriation de Jarlot devait supplanter le pont des métaux. Dans les 2 cas la circulation était moins importante, et les ouvrages non indispensables. Mais aujourd'hui les données ont changées du fait de l'implantation, de la croissance et du pouvoir d'attraction de la zone commerciale . Un pont neuf c'est 15 0000 0000 3 000 000 de conseils , la maintenance de 1 À 5 Pc des travaux, donc la maintenance de l'ancien . Je suis pour le "cost cutting", Mais pas pour la destruction de valeur (qui devait être celle en valeur reconstruite)
Commentaires anonymes
05/05/2012 à 20h09
Un élargissement de l'accés au pont coté rive gauche pour permettre la montée des attelages ainsi qu'une remise en question du "sac de noeuds" au niveau de la poste au petit Givet devrait déja faire beaucoup. Il n'y a pas besoin d'un nouveau pont alors que les finances sont rares et la population locale se reduit. Mais peut être que le fait d'avoir installé la zone commerciale de l'autre coté de la Meuse était il un acte qui avait comme dessein finale de rendre indispensable une dépense qui ne l'était pas auparavant....
Cartman
Los Angels
05/05/2012 à 19h02 | 1
Non Draef le pont des métux était devenu dangereux. Pour l'entretien par année sur le dossier 2006 évalué sur une somme comprise entre 200 000 - 280 000 Euros ca ne vallait pas le coup.
Le pont des Américains ne présente aucun danger, il faut arrêté. Les camions passent largement.
Draef
05/05/2012 à 09h38
Nous l'avions notre 2ème pont, le pont des métaux, capable de supporter un train. Il a été sacrifié au bénéfice d'un hypothétique ouvrage plus fonctionnel au temps de l'argent gratuit. Les collectivités locales et régionales représentent 75 Pc de la dette publique. Si ce pont était sur ses piles, il soulagerait la circulation locale. Avec un accès depuis l'entrée venant de philippeville vers la gare, puis l'ancienne voie ferrée, le pont et sortie vers le rondpoint du petit Givet direction Beauraing. Un sens unique fluide qui aurait relancé le quartier de la gare et les quais de la houille. Retour par le pont actuel en sens unique également. Ce pont était une structure hyperstatique, une sorte de grosse poutre sur des appuis, à laquelle on aurait pu accrocher d'un côté un passage pour piétons et de l'autre une piste cyclable. En cas d'accident, probabilité faible, comme dans un tunnel, on aurait rétabli provisoirement la circulation dans les 2 sens
Paloma
Givet
04/05/2012 à 19h19
La PM c'est le service municipale comme les gens disent toujours agent de ville. Moi je trouve que un pont c'est bien. Et deux ça sert à rien. En plus si deux ponts celui là il sera chere. En plus les policiers sont tous biens ils sont toujours au travail le midi pour que nous on est à table avec la famille pour manger. Et ça c'est bien.
jicé
04/05/2012 à 18h35
C'est pas la gendarmerie mais la P.M , et moi ça fait 56 ans que je suis a givet et je peux te dire que depuis la construction de la centrale c'est le bordel au pont !! Un deuxieme pont et vite !!!!
SYGMA08
04/05/2012 à 17h26
Coucouroucoucou...la Paloma.
www.youtube.com/watch?v=v4yzMFfokMk
Paloma
Givet
04/05/2012 à 12h36
Bonjour ou bonsoir ça dépend quand tu liras. Moi je suis à Givet depuit 4 mois. Moi je suis contente de voir que pendant midi La gendarmerie travaille pour faire passer les voitures et tous les camions. Moi je suis contente car je gagne du temps. Ce pont est bien.