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Publié le dimanche 21 juin 2009 à 01H00 - Vu 7 fois
Une chute de plus du tiers du tonnage est attendue cette année.
Bernard Sivade
TURBULENCES. Si les conseillers généraux de la Marne enregistraient un pseudo-tube avec Gotainer il y a quelques mois, les plus pessimistes font des vocalises aujourd'hui et se réfèrent à la chanson d'un berrichon qui fut à la mode. Bref, les plus chagrins qui avaient hâte - depuis des années - que l'aéroport décolle, seraient prêts à remplacer Capri par Vatry ! Car Vatry va mal. C'est ce qui est ressorti des débats de la dernière session du conseil général, vendredi. Dernier dossier traité en début de soirée, certains conseillers avaient mis les voiles, d'autres étaient épuisés. La délibération arrivée tardivement sur les tables, car travaillée, retravaillée, rerédigée en séances non publiques, a permis de faire le point sur l'activité du… 3e aéroport de fret de province ?
Mutation
Après trois années voisinant les 37 600 tonnes, 2008 avait été un bon cru avec 41 203 tonnes de fret transporté sur l'aéroport. Sauf que 2009 ne sera pas l'année Vatry mais plutôt celle du chaos : -37 % d'activités en cinq mois ! Pas besoin d'être devin ou comptable, la Seve (Société d'économie mixte de Vatry-Europort) table sur une chute de plus du tiers du tonnage si 2009 et 2008 sont comparés. Ces hypothèses d'activités donnent des cheveux blancs, puisqu'un manque à gagner de l'ordre de 3,45 millions d'euros est prévu sur le compte d'exploitation anticipé. Les gilets de sauvetage sont donc d'actu.
Aussi, dans le cadre de la délégation de service public liant le Département et le délégataire, les parties doivent : « Convenir de moyens pour faire face à cette menace sur l'équilibre économique et financier », comme il est écrit en langage de la France… d'en-haut. En clair, le Département vient de verser 1,725 million d'euros en guise de « participation immédiate » car il y a le feu. Un comité de suivi stratégique est demandé, enfin une expertise indépendante du délégataire sera engagée au sujet du positionnement de la plate-forme par rapport à l'évolution du contexte économique mondial et du transport en particulier. Coût de ce rideau de fumée : 100 000 euros. « Nous sommes confrontés à la crise », a justifié le président Savary alors que Charles de Courson estime que « cette crise entraînera une mutation du transport aérien. Pour ce qui nous concerne, ne nous lançons pas dans le low-cost comme ça ».
Quels passagers ?
Le low-cost ? Une bouée de sauvetage, une piste pour l'avenir de Vatry si tant est que l'aéroport en ait encore. Dans les rangs, dans les couloirs, en off, certains évoquent un « repositionnement plus que nécessaire de l'équipement » voire « une éventuelle cession ! » Nécessité d'un projet de contrats, d'échéances pour responsabiliser tous les acteurs, de réactivation d'un plan pour accueillir fret mais aussi passagers, il faut des idées et… un pilote.
« Voulez-vous ou non ici du passager ? Il faut aller vers des potentialités de développement », s'est énervé RPS avant que le socialiste Jean-Claude Laval ne donne une leçon à l'auditoire : « Il est très regrettable que Vatry ne se soit pas situé dans la dimension passagers, la question avait été posée et nous étions majoritairement pour. Cette composante est aujourd'hui la seule carte à jouer ! »
De Dubaï à l'Irlande en passant par le Royaume-Uni et d'autres contrées lointaines, les délégations marnaises prennent l'avion et tentent de faire de l'œil à des compagnies et à leurs décideurs.
Mais cela ressemble plus à du tourisme car il n'y a rien de nouveau pour l'heure, sauf une situation proche de la catastrophe pour une Seve qui doit impérativement booster ses réacteurs. Sinon…
David ZANGA
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