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Publié le mardi 24 avril 2012 à 10H48 - Vu 211 fois
Automobile. Le constructeur automobile rachète le fabricant de motos pour les 75 ans de son PDG.
Le constructeur automobile allemand haut de gamme Audi a offert un joli cadeau à Ferdinand Piëch, ex-patron et actuel président du conseil de surveillance de Volkswagen, sa maison-mère, en s'emparant du fabricant italien de motos Ducati.
Audi a annoncé mercredi dernier l'acquisition de Ducati, dont il espère achever l'intégration « aussi vite que possible », une fois l'autorisation des autorités de concurrence obtenue.
Il n'a pas dévoilé le montant de la transaction, mais, selon la presse allemande, ce dernier serait de 860 millions d'euros.
Le marché des deux-roues en Europe est sur le déclin
La nouvelle avait été en effet largement éventée par les médias du pays qui guettaient son annonce depuis des semaines.
Mercredi, le quotidien Süddeutsche Zeitung y voyait « un cadeau d'anniversaire » destiné à Ferdinand Piëch, qui a fêté ses 75 printemps mardi, motard convaincu et fan de Ducati.
« Si le rachat fait sens, si Ducati colle avec le reste de l'empire VW, toutes ces questions sont secondaires quand quelqu'un comme Piëch veut se faire un beau cadeau », écrivait-il.
Du haut de ses plus de 15 milliards de bénéfice net, le groupe de Wolfsburg pouvait se permettre la dépense, d'autant que cela lui permet de s'implanter sur le marché moto où est déjà présent son compatriote et concurrent dans le haut de gamme BMW.
Ducati, créé en 1926 par trois frères et basé à Bologne, vend 42 000 motos par an et a réalisé l'an dernier 480 millions d'euros de chiffre d'affaires pour 94 millions de bénéfice opérationnel.
La société, qui emploie quelque 1 100 salariés, est détenue depuis 2006 par le fonds d'investissement Investindustrial.
Depuis cette date, « Ducati est devenue l'une des meilleures et plus rentables marques de motos dans le monde », a commenté Investindustrial.
L'italien, aux véhicules souvent de couleur rouge, était depuis longtemps dans le viseur de Volkswagen, géant de l'automobile aux dix marques - bientôt onze avec Porsche qu'il est en passe de racheter.
Audi, dorénavant numéro deux mondial de la voiture haut de gamme derrière BMW et devant Daimler et ses Mercedes, fabriquait des motos dans les années 50, mais avait depuis longtemps abandonné ce segment.
BMW est, lui, présent sur ce marché avec les marques BMW et Husqvarna.
De manière générale, le marché des deux-roues ne fait pas très bonne figure ces dernières années, du moins dans les pays développés.
Les immatriculations sur le continent européen ont atteint environ 1,6 million l'an dernier, soit un million de moins qu'en 2008.
L'appétit pour les deux-roues se développe certes à grande vitesse dans les pays d'Asie et d'Amérique latine, mais les motos Ducati, dont les prix peuvent monter jusqu'à 30 000 euros pièce pour le modèle 1 199 Panigale, ne visent pas forcément ce public plus friand de scooters et de motocyclettes.
Dans les marchés matures comme les Etats-Unis, l'Allemagne ou l'Italie, premier marché européen, « motos et scooters sont considérés comme un achat de prestige, prisé par les férus de vitesse et les plus riches », selon une étude de Global Industry Analysts l'an dernier. C'est-à-dire un marché relativement confidentiel et soumis aux aléas de la conjoncture.
Pour Volkswagen, qui a réalisé l'an dernier un chiffre d'affaires de près de 160 milliards d'euros, Ducati représentera de toute façon une goutte d'eau dans la mer. Et même à l'échelle d'Audi (44 milliards de chiffre d'affaires en 2011), la nouvelle acquisition ne pèsera pas très lourd.
