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Vél'Oxygène serre la vis judiciaire

Publié le mardi 07 septembre 2010 à 07H46 - Vu 428 fois


Le torchon brûle entre la mairie et les membres et sympathisants de Vel'Oxygène. Cette association compte bien faire entendre sa voix.

Le torchon brûle entre la mairie et les membres et sympathisants de Vel'Oxygène. Cette association compte bien faire entendre sa voix.


REIMS (Marne). Cette association visant la création d'un réseau cyclable sûr, autour de Reims, attaque la mairie et un arrêté ne respectant pas un décret de 2008.

L'HISTOIRE commence le 1er juillet dernier. En effet, à compter de cette date, toute rue à sens unique pour les automobilistes et qui se trouve en zone 30 ou en zone de rencontre, devient une rue à double sens pour les cyclistes. Ce décret implique des aménagements spécifiques et techniques : pose de panneaux, marquage divers et surtout « une information de tous les usagers de la route (des automobilistes aux conducteurs de bus) ». En effet, le fait que le double sens de circulation des vélos dans certaines rues devienne autorisé induit un changement radical des comportements. C'est précisément la non-application de ce décret ministériel ainsi que la prise d'un arrêté municipal stipulant même le contraire qui fait sortir de ses gonds l'association « Vél'Oxygène ». « Fin janvier 2010, la mairie de Reims nous avait affirmé que la loi serait respectée. Nous avons insisté sur la nécessité d'informer, de communiquer, d'installer des dispositifs avant le 1er juillet. Pour la campagne d'information, rien n'a été fait », commente Antoine Prieur, membre de Vél'Oxygène.

Défiance


Le 1er juillet comme un pied de nez à la municipalité, plusieurs membres de Vél'Oxygène avait symboliquement tenté d'aménager une rue en double sens avec des panneaux et des traces sur le sol. Une opération volontairement provocatrice qui a eu le don, déjà, d'énerver les instances municipales. « Nous avions appris à cette époque que la Ville avait d'autres priorités budgétaires, que les commandes de panneaux avaient été effectuées trop tard, qu'un arrêté interdisait momentanément le double sens, le temps de recevoir les panneaux et d'en équiper les rues en septembre », poursuit le responsable associatif. Or, le 24 août dernier, un arrêté municipal pris par la Ville interdit bel et bien la circulation en double sens dans près de 80 rues de l'agglomération. « L'arrêté municipal est contraire à la loi, seules peuvent être interdites au double sens, une rue isolée si une raison précise l'exige. Mais là, la municipalité interdit tout en bloc. » D'ailleurs, un des articles de l'arrêté l'illustre parfaitement. « Article 1 : la circulation des cyclistes à contresens est interdite dans les rues à zone 30 ».
Recours en annulation
Y a-t-il eu un couac lors de la rédaction de cet arrêté ? Peut-être. Mais toujours est-il que l'association de cyclistes rémois ne veut plus attendre. Elle a déposé un recours en annulation devant le tribunal administratif. « Face à cette mairie rose et verte, nous pensions pouvoir discuter et avoir des rapports plus faciles. Mais nous attendons encore qu'un interlocuteur veuille bien nous informer de l'avancée ou de la stagnation de ce dossier », termine Antoine Prieur. Tout ne tourne pas rond dans la cité des sacres et ce conflit risque rapidement de prendre une tournure plus politique que cycliste.

Thomas DUPRAT

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Les dernières contributions


lentarteur

09/09/2010 à 09h40

Réponse à voiture: Ne comparez pas Strasbourg à Reims. Les choses commencent à bouger ET à changer à Reims, après des années de quasi immobilisme. Quand à votre diapo Reims ville salle, ne confondez pas les tags d'incivilités avec le non entretien de l'environnement. Quant aux poubelles sur les trottoirs, c'est vrai, il convient de les rentrer; mais préfériez vous les sacs poubelles déposés à toute heure de la journée?

MANSA

ici, là ou ailleurs

08/09/2010 à 15h32

pour zantas51: oui à l'interdiction des voitures sur certaines rues du centre, mais que cela ne devienne pas pour autant un champ de course pour vélos: la ville doit appartenir en premier lieu aux piétons.

zantas51

08/09/2010 à 12h27 | 1

il faudrait aussi que les zones 30 soient vraiment des zones 30 où les voitures roulent doucement et où les piétons peuvent traverser tranquillement ( dans les rues semi-pietonnes ) ...
Il serait peut-être bien de mettre certaines de ces rues du centre sans voitures, on se demande ce que font tous ces automobilistes sur ces axes pas necessaires à la traversée du quartier, si ce n' est pour frimer ou pour stagner dans les bouchons

voiture

Cormontreuil

08/09/2010 à 09h17 | 1

j'ai déjà réagi sur les pistes cyclables, à REIMS nous avons 39km et à Strasbourg il y a 300 km ! si c'est pas honteux une ville comme REIMS ! sur le trajet du Tram il n'y a rien de prévu, ou vont passer les vélos Mme Hazan ?

MANSA

ici, là ou ailleurs

08/09/2010 à 08h48

pour domijohn: il suffit de se rendre dans une rue piétonne pour se rendre compte du comportement particulièrement citoyen des cyclistes, qui n'hésitent pas à invectiver les piétons qui les gènent. Quand ce n'est pas carrément des insultes à des mères de famille qui osent prendre toute la place, sur les trottoirs, poutant réservés aux piétons, avec leurs poussettes...

toad51

08/09/2010 à 08h36 | 1

L'aménagement des doubles sens cyclables n'est pas un caprice de Vel'Oxygene et des cyclistes en général, mais une nouvelle règle inscrite au Code de la Route. Elle vise a rendre un meilleur partage de la rue, car ce partage est encore aujourd'hui trop en faveur des automobilistes qui se pensent parfois en position de monopole.
Ensuite, il ne s'agit pas d'autoriser les cyclistes dans tous les sens-uniques mais dans les rues ou la circulation est apaisée : les zones 30 et zones de rencontre. La signalisation de ces rues et des rues avoisinantes doit être adaptée. Les municipalités avaient deux ans pour le faire. Reims n'a rien fait. Reims n'a pas respecté la loi.
Ces nouveaux aménagements, s'ils peuvent paraitre déroutants de premier abord, apportent une sécurité augmentée pour les cyclistes et ce quelle que soit la largeur de la rue (études à l'appui). Plus elle est étroite plus le croisement se fait à allure modérée ; un peu comme pour deux voitures sur une chaussée étroite de campagne.
Par ailleurs, ne pas faire ces aménagements ce n'est rendre service à personne. Aux cyclistes, mais également aux autres usagers de la rue qui seront surpris de découvrir cette règle dans d'autres villes.
Enfin, en cas d'accident avec un cycliste, rarissime dans ces rues, il convient de faire un constat. Dans le cas contraire, le délit de fuite peut être retenu à l'encontre de l'automobiliste. Ce dernier est toujours responsable des dommages corporels occasionnés au cycliste, pour les dommages matériels, la responsabilité dépend des torts de chacun.

Baladin

Ni hérisson, ni paillasson, ni facho.

08/09/2010 à 08h01

Je suis piéton, cycliste et automobiliste, je peux vous dire qu'il existe des imbéciles (je suis poli) partout.......

De la tolérance citoyen !

zitoun51

08/09/2010 à 07h49 | 1

la politique de la ville est assez hypocrite. Se targuer de la création de nouveaux kilomètres de pistes cyclables chaque année n'est qu'une abérration quand on sait les endroits où ils sont créés : zones industrielles, avenue de champagne ... Les pistes cyclables doivent être implantées là où les gens circulent ( avenue de laon, rue de neufchâtel, avenue de Paris entre autres ).
A l'heure où s'on se gargarise de la multi-modalité, il est en effet à regretter que peu ou pas de pistes cyclabes ont été créées sur le parcours du tram.
Il ne faudra pas s'étonner de voir les gens emprunter à vélo la voie du tram comme le font certaines personnes dans d'autres villes.

domijohn

Reims

07/09/2010 à 20h07 | 1

On reconnait bien dans les commentaires ceux qui ne font jamais de vélo et se permettent de juger. Prenez donc un vélo et allez vous balader dans Reims pour juger. Désolé mais il n'y a pas de pistes cyclables à Reims. Ce sont la plupart du temps des bandes cyclables peintes en bordure de route, là où il y a des trous, des bosses, des graviers et bouts de verre. Les autres soi-disant pistes cyclables sont des trottoirs (où on a peint un vélo), ou des voies souvent bosselées, et on y trouve des piétons, des gens qui promènent leurs chiens, des poubelles, des voitures en stationnement ... bref de tout ... et il est impossible d'y rouler à vélo. Donc quand on veut rouler normalement à vélo, on roule où c'est possible, n'en déplaise aux automobilistes qui pensent que les rues leur sont réservées (et qu'ils bouchonnent régulièrement).

cadetdesbois

07/09/2010 à 14h51 | 2

Et que dire de l'absence de voie cyclable sur toute l'Avenue de Laon , après ces travaux conséquents du tramway ? Une véritable hérésie !!
Quel fossé entre les discours et les actes de nos responsables politiques !!
Comment réagir à cette situation ahurissante ?
Continuer à laisser " piétiner"les automobilistes derrière nos vélos , tout au long de l'Avenue ; en attendant l'altercation , ou l'accident ?
Envahir la plateforme du tramway , avant son arrivée ; et en faire la voie cyclable oubliée !!

Voltaire51

07/09/2010 à 13h29 | 4

Ces cyclistes feraient bien d'abord d'apprendre à respecter le code de la route avant d'exiger des droits alors qu'ils sont surtout une gêne permanente pour la circulation.
La vérité oblige à le dire: ils ne sont pas plus respectueux de celui-ci que les automobilistes.
Combien roulent sans éclairage adéquat, sans dispositifs réfléchissants, sans vêtements fluorescents, brûlent les feux rouges, roulent en plein milieu de la route, peu importe le flot de voitures qu'ils bloquent ainsi derrière eux ?
Total soutien à la Ville qui refuse d'appliquer cette réglementation imbécile.

odettemadeleine

07/09/2010 à 12h59

Et au premier accident, bien sû,r la municipalité est responsable et les cyclistes lui tombent dessus ?
Il est peut-être prudent d'attendre la fin des travaux en ville pour prendre cette décision ?
Messieurs et mesdames les cyclistes combien de km de voie cyclables en 2007 et combien en 2010 ? Je ne connais pas les chiffres : ce serait bien que vous le fassiez connaître. Merci.

victor1

07/09/2010 à 12h29 | 1

Vélo'Oxygène 40 adhérents actuellement ( auparavant jusque 150 ) président Patrice Perret candidat perpétuel pour la LCR ou le NPA depuis des années. Ceci entre dans une tactique électorale du NPA qui préfére taper sur des partis de gauche que sur les partis de droite car il me semble que sous la précédente municipalité Vél'oxygène n'a pas mis la municipalité Schneiter au tribunal administratif sur des aménagements cyclables non faits ( rue Libergier par exemple). Ceci entre dans une stratégie électorale du NPA pour faire croire qu'ils sont plus à gauche que les autres mais qui refusent de prendre des responsabilités pour mettre en place leurs idées

MANSA

ici, là ou ailleurs

07/09/2010 à 12h03 | 1

La position de la ville de Reims se tient. Beaucoup de questions demeurent en suspens dans cette loi à deux vitesses, notamment en terme de priorité des cyclistes débouchant de rue jusqu'alors en sens unique: priorité à droite, ou un cédez-le-passage pour les vélos débouchant de ces artères. Sans compter l'absence totale de responsabilisation des cyclistes (l'automobiliste est toujours en tort, obligeant les automobilistes à faire de long et couteux procès aux cycliste en cause, pour la mise en danger, la faute inexcusable... Lorsqu'enfin, les cyclistes seront verbalisés pour chacune des fautes relevées, cela changera peut-être, mais cela risque d'être long...

le chevalier de...

Reims

07/09/2010 à 12h01 | 1

Comme le fait justement remarquer l'auvergnat43 les pistes cyclables ne pas empruntée. Pour ce dernier, je précise que les cyclomoteurs ne sont pas des vélos et qu'ils n'ont pas le droit de les utiliser. En effet, beaucoup restent si dangereuses que le cyclistes préfèrent ne pas s'y aventurer. Seuls ceux qui circulent à vélo réalisent, combien il reste difficile de se déplacer à Reims.

Baladin

Ni hérisson, ni paillasson, ni facho.

07/09/2010 à 11h48 | 1

Je suis persuadé qu'il y a un moyen de s'entendre, surtout sur un sujet comme celui là. La rue doit se partager à tous et pour tous !

dudule 1°

07/09/2010 à 11h31

Bonjour la SECURITE!!!!!
Il va y avoir plus d'un cycliste sous les roues d'un véhicule........
Même si "maintenant" il a le droit, ça ne le protégera pas des accidents et de ce qui pourrait en découler............
Réfléchissez bien Mesdames et Messieurs les cyclistes...............
La balle est dans votre camp............ si je puis m'exprimer ainsi.

AUVERGNAT43

07/09/2010 à 11h24 | 2

Regardez sur les pistes cyclables, il y a personne.
Même les cyclomoteurs (-50cm3) ne les empruntent pas.Voir l'avenue de Champagne.
TOUT CELA EST BIEN BEAU, MAIS IL FAUDRAIT DEJA CIRCULER SUR LES PISTES EXISTANTES.

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