Glissez cette image dans la barre des tâches pour épingler le site Ou, cliquez ici pour l'ajouter au menu démarrer

Des trams à tous les coins de rue

Publié le mardi 15 février 2011 à 09H03 - Vu 953 fois


Aujourd'hui, les rames circuleront de 11 heures à 18 h 30.  Demain, jeudi et vendredi de 6 à 14 heures.

Aujourd'hui, les rames circuleront de 11 heures à 18 h 30. Demain, jeudi et vendredi de 6 à 14 heures.


La mise en service technique du tramway a eu lieu hier à midi. Jusqu'au vendredi 15 avril, veille de l'inauguration, les 18 rames vont circuler au plus près du réel mais sans prendre de voyageurs. Elles s'arrêteront à chaque station, simuleront une ouverture de portes et repartiront.
« Fait nouveau : on pourra les voir circuler à partir de 5 h 30 et jusqu'à 1 h 30 du matin », souligne Christian Messelyn, président de Mars, société concessionnaire.
Les choses vont commencer en douceur. Hier et aujourd'hui, les rames ont prévu de sortir de 11 heures à 18 h 30. Demain, jeudi et vendredi, on les verra de 6 à 14 heures. « Ensuite, les rames rouleront selon quatre plages horaires : de 5 h 30 à 14 heures, de 10 h 30 à 19 heures, de 13 heures à 21 h 30 et de 20 h 30 à 1 h 30. Certains jours, toutes les plages fonctionneront, d'autres jours seulement une, deux ou trois. Il faut s'attendre à voir le tramway à toute heure du jour. »

Prudence !


Autrement dit, il faut arrêter de se balader le nez en l'air sur la plateforme, de pédaler entre les rails, de se garer sur les voies ou encore de traverser sans regarder. « Il va maintenant rouler à vitesse réelle, plus rapidement que pendant la première phase d'essais. » Soit de 30 à 70 km/h selon les tronçons.
Il roulera le samedi et le dimanche. Y compris au milieu des Rémois qui font du shopping le samedi après-midi : « Cela ne nous inquiète pas. On était sorti le mercredi premier jour des soldes et il n'y a pas eu de problème. »
Pour ceux qui l'ignorent encore, il y a deux lignes de tramway. La ligne A « hôpital-Orgeval » circulera par moments à une cadence de 6 minutes : « C'est la cadence qu'elle aura aux heures de pointe quand le tram sera en service. » La ligne B « Gare TGV/Gare Centrale » s'exercera à passer toutes les 18 minutes.
Pour cette semaine, Transdev a prévu de faire circuler 12 rames d'essai, auxquelles il faut ajouter 3 rames de tram-école. La circulation de 6 à 8 rames est programmée samedi et dimanche.
C.F.

tramreims

Imprimer Recommander Wikio digg

Réagissez

Pour contribuer et recommander vous devez être connecté (création de compte)

Avertissement
Nous vous rappelons que vous avez, lors de la création de votre compte, accepté les conditions d’utilisation du site. Celles-ci proscrivent notamment la diffamation, l’incitation à la haine raciale, l’atteinte aux bonnes mœurs.
Nous vous prions donc de respecter strictement la charte d'utilisation du site www.lunion.presse.fr. A défaut, votre compte sera banni du site.
Voir aussi : La FAQ de la modération

Les dernières contributions


Blazingstar

Reims

18/02/2011 à 11h15 | 1

Je l'espère aussi. A Strasbourg c'était la même chose (il y a un peu plus longtemps certes).

Je ne suis arrivée à Reims qu'en aout, je ne peux donc pas imaginer à quel point les années de travaux ont été difficiles à vivre. Mais, enfin, c'est terminé!
L'efficacité du futur réseau CITURA va dépendre de la complémentarité entre tram et bus. Actuellement l'ancien réseau + le tram circule, ce qui peut provoquer quelques inquiétudes. Attendons avril pour voir.

Pour le temps d'attente en station entre deux rames, nous verrons bien!

Et concernant la bêtise des gens, je ne peux qu'acquiescer.
Encore ce matin j'en ai eu un exemple (honteusement flagrant) lorsque j'étais bloquée dans les bouchons Avenue de Laon.

"Ça n'avance pas, mais je pousse et klaxonne quand même. En plus je m'engage dans un carrefour alors qu'il est bloqué! Quand c'est vert, c'est vert!".

Parfois ca fait rigoler, je crois qu'on ne peut vraiment pas faire autrement lorsque les gens sont ridicules à ce point.

jbr84

17/02/2011 à 19h09

Personnellement, j'ai habité Clermont-Ferrand il y a quelques années. Avant 2006, il n'y a avait que des bus et puis ils ont décidé d'installer un tramway. Les clermontois ont du essuyer pratiquement 4 ans de travaux (contre 2 1/2 à Reims) et croyez-moi, personne n'en voulait!!! Le tramway a été énormément critiqué, il y a même eu des manifestations pour bloquer les travaux... et aujourd'hui le tram est l'une des fierté de la ville et tout le monde se bat pour le prendre parce que ça fait "smart"... Rassurez-vous, je suis sûr qu'à Reims ça sera exactement la même chose. Etant originaire de Reims, je connais bien la mentalité des rémois qui ont toujours eu du mal à s'adapter et à accepter les nouveaux projets... Mais je suis sûr que dès que le nouveau réseau sera rodé, tout le monde oubliera comment on faisait avant et on y pensera même plus à force...

Kajiurago

Reims

17/02/2011 à 18h48

Il est clair que le nombre de véhicules était moins élevé dans les 1990. Ce qui permettait d'avoir des temps d'attente plus bas qu'actuellement, jugez plutôt les données du guide 2000-2001 :
ligne A 7 minutes en moyenne, 9 aujourd'hui
ligne C 8 minutes en moyenne, 10 aujourd'hui
ligne F justement, 10 minutes en moyenne, environ 12 aujourd'hui
lignes G et I, 9 minutes en moyenne, environ 12 aujourd'hui
ligne M, 15 minutes en pointe, 25 aujourd'hui
ligne R, 12 minutes environ... 12 minutes aujourd'hui aussi, mais avant les travaux du tram c'était plus près des 14 minutes
ligne S, 14 minutes environ, 15 à 16 aujourd'hui
etc.

Sur 10 ans, malgré des moyens toujours en augmentation, l'attente a augmenté de 2 minutes environ sur toutes les lignes. Concernant la H je ne retrouve pas l'année où elle est descendue aux 4 minutes, il faut que je recherche, mais j'en suis certain que ça a été à un moment donné le cas. De même qu'avant les travaux tram, elle était aux 5 minutes toute la journée, avant de passer pendant ces mêmes travaux à 7 minutes.

Évidemment que le tram est prioritaire aux intersections (enfin, à moins qu'il n'y ait un obstacle sur ses voies, et je parie que ce sera souvent le cas vu la bêtise de la plupart des rémois) et que le temps de parcours est plus court. Mais nous parlons ici du temps d'attente en station entre deux rames ;)

Blazingstar

Reims

17/02/2011 à 13h15

A 5 ou 4 minutes mais à quel moment de la journée?
J'ai pris la ligne F pendant quelques temps lors de mon arrivée à Reims en juin dernier.

Au début j'étais enthousiaste!
Évidemment c'était la pleine période des vacances d'été. Je mettais seulement 20 minutes en bus pour aller de l'arrêt Lycée Roosevelt, à l'arrêt Thierry Sabine dans la zone Farman.
J'ai vite déchanté!
Près de 40 minutes de trajet la matin à partir de la rentrée scolaire! (donc deux fois plus, et au mieux)

La tramway n'est pas tributaire de la circulation routière, il est juste tributaire du temps de montée aux différents arrêt (qui est bien sur plus long en période de pointe, mais cela n'a rien à voir)!.
Il est plus facile de faire confiance à un tableau d'horaires de tramway (pour prendre un train derrière par exemple à Bezanne ou à la gare centrale) qu'à un tableau de bus... Enfin je dis ca, je dis rien.

Question cette fois-ci.
En 1990, il y avait autant de voitures qu'aujourd'hui? (je suis un peu jeune pour m'en souvenir je l'avoue). Il est vraiment difficile de trouver l'évolution du nombre de voiture.
Mais depuis 99 il y à environ 4000 familles supplémentaires, et le nombre de familles ayant au moins une voiture n'a pas changé.

Kajiurago

Reims

17/02/2011 à 12h13

La H était à 5 minutes, voire 4 à la fin des années 1990. Si vous aviez conservé vos guides comme je l'ai fait, vous verriez que j'ai raison. Les courses étant plus rapides, il faudra juste moins de véhicules -et donc de personnel- c'est tout. Par contre je suis loin de contester les autres avantages du tram !

odettemadeleine

16/02/2011 à 11h38

Toujours les mêmes qui critiquent et se rendent ridicules car ils n'ont jamais pris le tram ds une autre ville et sont incapables d'en voir les avantages. Ajoutons à cela une mauvaise foi inébranlable et leur agacement parce que, jusque maintenant tout se passe bien, et ds les délais, malgré les pronostics catastrophistes.

Marre_des_pubs

16/02/2011 à 09h51

@Kajiurago
+1 !

bandits51

15/02/2011 à 20h40

Cher Kajiurago, Si le tramway passe tous les 6 minutes, donc déjà une fréquence jamais atteinte avec les bus, et si l'on c'est que sur la ligne A, il va mettre moins de 30minutes pour faire la course, comment peut on affirmer que cela revient au même. Enfin, moi je dis ca !!!!!!

Kajiurago

Reims

15/02/2011 à 19h24

Oui, la capacité sera plus grande. Mais le temps d'attente aussi. Donc il y aura plus de monde en station quand un tram arrivera. Et donc on ne verra pas la différence, proportionnellement à la taille du véhicule il sera toujours aussi plein.

victor1

15/02/2011 à 19h05

zitoun: ce sera plutot transdev qui se retournera contre elle et la justice leur donnera raison ( juste une application du code de la route : ce qui est sur rail est toujours prioritaire) de plus traversér la chaussée ou des voies du tram en téléphonant c'est mettre sa vie en danger toute seule

Blazingstar

Reims

15/02/2011 à 16h24

Kajiurago, avez vous déjà prit le tramway dans une ville qui en est équipé?
Malgré la réduction de la cadence, le temps qui s'écoulera entre deux stations sera moins grande et la capacité du véhicule plus importante. Vive le progrès? Vive le progrès, oui.

Mansa, je n'ai pas compris votre sous-entendu.

zitoun51

15/02/2011 à 16h22

Et la nana qui passe devant le tram sur la photo ... Quand elle se fera renversée et sera à l'hôpital , portera - t'elle plainte contre TRANSDEV ?

MANSA

ici, là ou ailleurs

15/02/2011 à 14h02

De toute façon, il faudra bien s'habituer à un moment donné à ce fameux tramway. Et puis, c'est un spectacle auquel tout rémois se doit d'assister: un tramway qui roule, cela risque de ne pas se produire très souvent après sa mise en service.

Kajiurago

Reims

15/02/2011 à 12h23

6 minutes... moins bien que l'ancienne H ! vive le progrès...

Droits de reproduction et de diffusion réservés © www.lunion.presse.fr - ISSN 2110-5952