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Publié le lundi 07 novembre 2011 à 10H06 - Vu 254 fois
La passerelle est constituée de trois escaliers. Il y aura un ascenseur au pied de chaque escalier.
LAON (Aisne). La passerelle de la gare a été posée samedi, comme prévu. La structure métallique a été testée dans la foulée. Sa mise en service est prévue début 2012.
QUELQUES Laonnois étaient là, samedi matin, pour assister à la pose de la passerelle que l'on avait annoncée comme spectaculaire.
Mais à l'arrivée des curieux, les escaliers aériens étaient déjà fixés. Le chantier avait pris quelques heures d'avance. Il fallait tout de même encore tester la stabilité de cette fameuse passerelle en utilisant des blocs de béton de 1,8 tonne chacun à l'aide d'une grue géante. Au bout de dix blocs, les ingénieurs ont considéré que l'ensemble était suffisamment solide pour accueillir sans risque les voyageurs et leurs bagages.
7,8 millions d'euros
En voyant cette passerelle enjamber ainsi les quais de la gare, on se demande pourquoi avoir choisi cette option pour mettre en place l'accessibilité. La réponse de la SNCF est simple : il aurait été trop compliqué et trop coûteux d'installer des ascenseurs dans le passage souterrain. Il faudra donc bien que les usagers s'habituent à emprunter ce pont de métal ouvert à tous les vents pour passer d'un quai à un autre.
L'ouvrage est installé mais les travaux ne sont pas terminés pour autant, loin s'en faut. Les trois ascenseurs devaient être posés ce week-end, dans la foulée. Il faudra ensuite terminer le chantier de la gare, qui comprend aussi la mise en accessibilité du bâtiment voyageurs et des quais, l'éclairage, l'implantation d'un nouveau mobilier extérieur.
3 800 voyageurs
Un vaste programme qui représente 7,8 millions d'euros financés par le conseil régional à 90 % et par Réseau ferré de France (RFF) pour les 10 % restants. La mise en service n'est pas prévue avant le premier trimestre 2012. Ces travaux interviennent dans le cadre de la modernisation de l'axe Amiens-Laon.
Il ne s'agit pas seulement de l'accessibilité et du confort des deux gares mais aussi de la rénovation de 12 points d'arrêt sur les 17 que compte cette ligne. Les 5 autres vont être supprimés et remplacés par des transports à la demande en taxi. Enfin, RFF a également entrepris le renouvellement de la voie Villers-Bretonneux-Laon.
Mais revenons à la gare. Que va devenir le souterrain ? « Pour le moment, nous le laissons en service, jusqu'à ce que la passerelle soit ouverte aux usagers », répond Aurélie Carnel, ingénieur, directrice d'opération pour RFF. Les 3 800 usagers qui passent par la gare chaque jour vont donc pouvoir encore l'emprunter quelque temps. Ensuite, il sera sans doute encore laissé en place pour les besoins du service, mais interdit aux voyageurs.
M.-C.L.
mclardenois@journal-lunion.fr
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