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Publié le vendredi 06 janvier 2012 à 16H58 - Vu 529 fois
Une pièce de deux euros devant le tableau des prix d'une station service à Paris, en avril 2011
Cela ne vous aura pas échappé, le passage à la pompe n'est pas une partie de plaisir pour les porte-monnaies. Depuis quelques mois, les prix moyens des carburants flambent. L'année 2011 se termine sur une hausse annuelle (par rapport au prix moyen de l'année 2010) du prix moyen du diesel de +16,89% (1,354 euros) contre une hausse du prix moyen du Sans Plomb 95 de seulement 11,18% (1,517 euros).
Franck Ibled, fondateur de Carbéo.com et partenaire de www.lunion.presse.fr, a calculé qu'un plein de 60 litres de diesel en 2009 valait en moyenne 61 euros tandis que le même plein fait en 2011 valait 81 euros soit différence de 20 Euros. Il a également constaté une diminution de l'écart entre le prix du diesel et le prix du sans plomb 95 depuis quatre mois. Cet écart était fin 2010 de 19 €/cents par litre. Il est maintenant de 13 €/cents. Des chiffres à prendre en compte avant tout nouvel achat de véhicule selon lui.
Moyenne quotidienne des prix des carburants par an
Il nous explique les raisons de ces tarifs élevés, les plus haut depuis 2008.
Quel bilan peut-on faire de l'année 2011 ?
On remarque que le prix du pétrole reste élévé. Cela est lié à deux phénomènes. D'autres pays du monde tel que la Chine, l'Inde ou encore le Brésil continuent à avoir une forte demande de pétrole. Le second aspect, c'est l'effet du taux de change entre le dollars et l'euro. Comme le pétrole est acheté en dollars, il est plus cher pour nous. Par exemple entre 2006 et 2011, on note une variation de 25% du prix du gasoil.
Le prix du carburant va-t-il baisser en 2012 ?
Je pense que non car le pétrole va rester cher. Le prix du carburant est composé à environ 70% de taxes (TVA et TIPP) et la part régionale de la taxe intérieure sur les produits pétroliers (TIPP) a bien souvent été augmentée. Aujourd'hui, cela représente environ 3 centimes par litres.
Faut-il craindre les tensions au Moyen-Orient ?
Les tensions géopolitiques ont une incidence sur les prix du pétrole. Dès qu'il y a des risques de guerres, d'embargos ou des relations tendues, les spéculateurs anticipent leurs effets. Cela conduit donc à la hausse des prix.
La fermeture des petites stations est-elle une raison de la hausse des prix ?
Cela peut jouer jouer localement mais au niveau national, je ne pense pas. Il y a énormément de gros pétroliers qui ont mis sur le marché des marques low cost comme Elf ou Esso Express. Il y a donc suffisamment de concurrence.
Que proposez-vous avec Carbéo.com ?
Depuis six ans, nous collectons des données de prix grâce aux particuliers, aux informations officielles et grâce à nos applications Iphone et Androïd. Avant d'aller faire leur plein, les gens ont maintenant le réflexe de regarder sur notre site où se trouve leur carburant le moins cher près de chez eux. Cela change souvent puisqu'en cas de baisse par exemple, les stations peuvent mettre entre 3 à 5 jours avant de répercuter les prix.
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