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Publié le mardi 14 février 2012 à 11H32 - Vu 778 fois
Ardennes. Les communes pourraient profiter de l’implantation de la nouvelle autoroute entre Charleville et Rocroi. Avec l’implantation d’entreprises et le tourisme comme vecteurs de développement. Le 1 % paysage peut contribuer à améliorer les conditions d’accueil.
L’autoroute A304, actuellement en cours de construction entre Charleville-Mézières et Rocroi, dont la mise en service est attendue pour 2016, devrait incontestablement modifier la vie des communes situées le long du tracé d’une trentaine de kilomètres. Dans un périmètre de cinq kilomètres environ autour de la future autoroute, c’est au total une vingtaine de villages dont l’environnement devrait être peu ou prou bouleversé par l’arrivée de cette grande artère intégrée dans le réseau routier transeuropéen, qui reliera le nord de l’Europe et les Ardennes.
Mais au-delà du paysage, c’est surtout l’occasion, pour certaines communes de bénéficier, directement ou indirectement, de retombées économiques générées par cette voie. D’abord avec l’arrivée espérée de plateformes logistiques, en particulier, sur la zone de Tournes, mais aussi en s’appuyant sur le développement touristique. Avec toutefois un défi à résoudre: comment capter et solliciter l’intérêt de conducteurs empruntant une voie rapide (130 km/h). La labellisation en village étape de la commune de Rocroi constitue déjà un sérieux coup de pouce afin de transformer la ville en une halte de quelques heures. Voire plus. L’enjeu est de pouvoir séduire suffisamment et, pour cela, de disposer des équipements suffisants (aires d’accueil, hôtels, restaurants) et d’un attrait touristique notable comme Rimogne.
Alors, pour certaines communes, l’espérance est forte. D’autant qu’elles peuvent s’appuyer sur le 1 % paysage permettant de financer des projets d’aménagement urbain ou de restauration de patrimoine pour l’embellissement du village.
À moyen terme, c’est aussi la possibilité de séduire de nouveaux habitants intéressés par les facilités de déplacement offertes par cette nouvelle voie pour se rendre sur leur lieu de travail. Tous les ingrédients d’un scénario idéal en quelque sorte.
Rocroi, vitrine et porte d'entrée pour les Belges
« C'est quelque chose que l'on attend depuis longtemps, alors on a bon espoir de devenir village étape », déclare Michel Sobanska, maire de Rocroi, commune de 2 400 habitants située à trois kilomètres de la frontière belge. En effet, la question n'est pas nouvelle, puisque le conseil municipal s'était déjà penché sur le sujet en octobre 2007. Le dossier est même déjà constitué et se trouve actuellement à l'étude par les services concernés. Une initiative qui fait suite aux propositions des représentants de l'État qui ont rapidement saisi le potentiel touristique de cette ville singulière, en raison notamment de ses remparts en forme d'étoile qui enserrent la bourgade.
L'arrivée de l'A304 est une aubaine, d'autant que la ville fortifiée du XVIe siècle, vu sa situation géographique, peut devenir une vitrine incontournable des Ardennes pour tous les automobilistes en provenance de la Belgique.
Pour l'accueil des visiteurs, la commune ne manque pas d'atouts. Au-delà de son architecture, elle satisfait déjà à tous les prérequis pour l'obtention du fameux sésame : un environnement urbain soigné, 200 places de stationnement, un office du tourisme et une cabine téléphonique. Elle dispose par ailleurs de deux hôtels, huit chambres d'hôtes, cinq restaurants, deux friteries, deux boucheries et deux boulangeries, quatre cafés, une épicerie et deux supermarchés, en plus d'autres commerces et services variés.
Le maire souhaite aussi bénéficier de financements via le 1 % paysage pour contribuer à la valorisation de la commune, avec en perspective l'enfouissement des lignes électriques, la réhabilitation des façades de la mairie et de l'église. Enfin, la municipalité voudrait s'atteler à embellir des rues avec des fleurs et perfectionner le système d'illumination des remparts. Pour que la ville soit parée de ses plus beaux atours.
Mais le préalable à tous ces investissements est l'obtention du label village étape*. « Le dossier village étape pourrait obtenir l'agrément courant deuxième trimestre 2012 », conclut, relativement confiant, le maire de Rocroi.
*Village étape est un label officiel attribué pour cinq ans renouvelables à des communes de moins de 5 000 habitants situées à proximité d'un grand axe routier. Destiné à des communes présentant un caractère historique et patrimonial notable, il est attribué par l'État et permet de bénéficier d'aides pour le financement d'aménagements destinés à valoriser la commune.
Gratuité et coût en hausse
- La section de l’A304, d’une longueur d’environ 31 km et qui comportera deux voies par sens de circulation, sera gratuite pour les usagers et devrait supporter un trafic de 20 000 véhicules par jour (trafic moyen journalier annuel) à l’horizon 2025.
- Cette autoroute, couvrant une emprise de 300 hectares, a vu, dans les derniers calculs de l’État, son coût de construction revu à la hausse. Celui-ci est loin d’être modique puisque la facture, initialement estimée à 350 millions d’euros, atteint désormais 433 millions d’euros. Une rallonge de 83 millions d’euros que l’Etat assumera pour 50 %, la Région pour 28,3 % et le Département pour 16, 7 %.
- Le chantier prévoit 8 millions de mètres cubes de terre à déplacer, deux aires de repos à Belval (celle-ci modulable en aire de service) et à Rocroi. Cinquante ouvrages d’art sont prévus afin d’assurer les fonctions de rétablissement des voiries existantes, de transparence au niveau hydraulique et les passages de petite et grande faunes.
- Quatre points d’échange : un nœud autoroutier au lieu-dit la Chattoire (commune de La Francheville); un diffuseur au droit du bois de Charnois; un diffuseur au lieu-dit le Piquet, assurant les échanges entre l’autoroute A34 et la RN43; un diffuseur à l’entrée de Rocroi qui assure la liaison avec la déviation de Rocroi et la RN51.
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