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Publié le jeudi 30 avril 2009 à 01H00 - Vu 23 fois
D'une longueur de plus de 11 km, le tramway reliera le nord au sud de Reims.
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LA rumeur circulait depuis quelques semaines. La bonne nouvelle va être annoncée ce matin à Paris par Jean-Louis Borloo, ministre d'État, ministre de l'Environnement. Au titre du Grenelle de l'environnement, l'agglomération rémoise va toucher une subvention de 45,3M€ pour le tramway de Reims, somme qui s'ajoute aux 8M€ déjà alloués par l'État au premier trimestre 2008.
Un dossier technique bien préparé par le groupement Mars qui a obtenu le marché des travaux en liaison avec la communauté d'agglomération Reims Métropole, présidée par Adeline Hazan, et un soutien très actif de la député rémoise et vice-présidente de l'assemblée nationale, Catherine Vautrin - dont on se souvient qu'elle avait déjà été soutenue par Jean-Louis Borloo au second tour des élections municipales rémoises -, ont pesé dans la balance.
En effet, contrairement à ce que l'on pouvait craindre - les travaux étant déjà engagés -, la candidature du tramway rémois, comme celle de la ville d'Angers, a finalement été retenue dans le cadre de l'appel à projets « transports urbains hors Ile-de-France » publié le 22 octobre à l'issue du conseil des ministres.
« C'est la reconnaissance de la qualité du dossier », commentait, hier soir, la chef de file (UMP) de l'opposition rémoise (qualité écologique, désenclavement des quartiers sensibles, desserte de qualité des équipements scolaires et des pôles d'emploi). Le tramway de Reims, dont les travaux - après la mise en place des réseaux divers - ont véritablement commencé à l'automne 2008, devrait être achevé fin 2010 pour une mise en service au public en avril 2011. Le montant des travaux, estimé à 345M€, devrait finalement dépasser les 370M€ si la décision de prolonger le tram jusqu'à la porte de la gare TGV Champagne-Ardenne est adoptée.
500 emplois
Le tram rémois, doté d'un nez en forme de coupe à champagne et aux couleurs acidulées, reliera sur plus de 11 km le Nord de la ville (Orgeval) au Sud (CHU et gare TGV Champagne-Ardenne) et comprendra 23 stations. Il dégagera zéro gramme de gaz carbonique. Cinq cents personnes, dont la moitié de locaux, travaillent sur le chantier.
Globalement, l'aide de plus de 53,3M€ de l'Etat pour ce projet est aussi une très bonne nouvelle pour le budget de la communauté d'agglomération de Reims qui risquait d'être très tendu à l'horizon 2011 justement. Cette aide s'ajoute aux autres accordées par l'Etat à la Ville de Reims dans le cadre de la Rénovation urbaine (près de 500M€), pour la rénovation du centre hospitalier régional (600M€) et pour la rénovation des halles Boulingrin (8M€).
Alain MOYAT
Les dernières contributions
Djol
04/05/2009 à 18h12
Et bien merci encore à Schneiter, Vautrin et Hazan de se battre pour le tramway, maillon essentiel pour une ville qui change enfin.. Et merci à l'union d'arrêter de faire son pain blanc sur les peurs et les angoisses de ceux qui ne veulent surtout pas de changement comme au bon vieux temps de Falala..
Airborn
01/05/2009 à 10h08
Bonne nouvelle que voilà! Le contribuable français, d'ici ou d'ailleurs, va...contribuer à financer, en bonne part, le merveilleux tramway que la planète entière nous envie.
Il faut quand même rappeler que le budget initial était estimé à 289 M€, et qu'ici, on parle de 370M€ au final. Cela, avant même que les travaux de construction aient véritablement commencé. Nous n'en sommes qu'aux travaux préparatoires, portant sur les réseaux et la structure de la voirie... Quid du budget véritable, une fois l'ouvrage terminé? 400, 500 M€? Nous verrons, mais, surtout, nous paierons!
Alors, oui, il faut remercier madame VAUTRIN, de nous avoir trouvé une belle subvention. On attend, pour elle, le premier mot de remerciement de la part de madame HAZAN, bien muette depuis quelques temps (serait-ce l'effet TEOM?)
Mais, quand nous serons une capitale régionale à la mode, avec tramway et tutti, nous n'en serons pas moins complètement ruinés, et il faudra à l'équipe municipale multiplier les TEOM par 5 ou 6 pour combler le déficit. Tout ça, pour payer le très coûteux jouet de l'ancien maire, monsieur SCHNEITER, dont c'était la lubie, voire l'obsession.
Allez, rendez-vous au prochain impôt, amis rémois!
denisdereims
30/04/2009 à 15h27
Comment faire croire que le député Thomas a œuvré pour cette subvention en connaissant son opposition à ce dossier, que la députée Vautrin n'a soutenu le tramway qu'à partir du moment où il était impossible de revenir en arrière (jamais exprimer avant) et que le député Robinet a été élu après que les demandes de subventions étaient closes à part cela le journal l'Union ne roule pas pour l'UMP et ne cherche jamais à minimiser les actions de la mairie.
altin
30/04/2009 à 13h30
Une subvention de 45m€ sur 345M€ de travaux c'est toujours bon à prendre pour les finances locales et donc...pour les Rémois. Et si nos élus, toutes tendances confondues, ont bien défendu ce dossier c'est bien normal ! Ils sont mandatés pour travailler dans le positif !
Kemar
30/04/2009 à 13h21
L'Union, ou comment minimiser les actions de la mairie dès que c'est possible et encenser Catherine Vautrin and Co...